Missä sivilisaatio päät

Täällä se on erilainen. Täällä vuoret ovat korkeammat, pidemmillä matkoilla, ja sivilisaatio on harvinaisempaa kuin ihmiset. Sää täällä muuttuu puolen tunnin välein, ja mahdollisuus nähdä patsaat in "solu" on erittäin harvinainen. Ei ole internet tuhansia kilometrejä. Mutta on aina tuoretta leipää. Täällä heinäkuussa, lumi ja vesi - puhdas kuin kyyneleitä. Täällä, menettivät maansa meidän Motherland.

Tämä käynnin tapahtui spontaanisti. Hän syntyi illalla syömään, ja valmis muutaman päivän, ja joskus se ponnahtaa tavalla. Lähtö oli määrä 1. heinäkuuta, mutta muutaman päivän se on vaikea täyttää, ja ensimmäisenä aamuna olimme vielä käynnissä ympäri kauppoja. Scurry viivästynyt, ja teimme jättää kaupungin lähes 22,00. Edellä olivat tuhansien kilometrien päässä - se oli kuin milloin lähteä. Jo puhelimessa annoimme arvokasta opastusta ruokkia kissa, ja mistä avaimet päässä asunnosta. Matka oli niin spontaania että vaikka rahaa meillä oli vain yksi tapa.

Ensimmäinen päivä. Hieman vaikeaa. En ole nukkunut, vasemmalle viime yönä, ja loputon lakeuksilla rokkasi. Menemme enintään 80 - kiire enää mitään järkeä. Vauva nukkuu, se näyttää sarjakuvia. Harvemmin törmännyt tuttuja lukuja alueiden. ei missään muualla täyttää kaasusäiliö. Ei onnistunut löytää hotelli - ajoi koko Omsk, mutta kaikki on kiireinen. Lähdemme kaupunkiin ja viettää yön puolella tietä autossa.

Siperiassa, hämmästyttävä auringonlaskua.

Toisena päivänä. Tienvarsilla infrastruktuurin Siperiassa :) paha enää, tietenkin on, mutta se on vaikea syödä normaalisti. Reunalla motellit yleensä. Tuskin onnistui aamiaista - ruoka inhottavaa. Lounaan jälkeen ajamme Novosibirsk. Heti sisäänkäynnin hyvä leiripaikka, kutakuinkin lounasta.

Kaupunki on orgioissa oikeakätinen autoja. Hieman ratsastaa, mutta vaikutelma on masentava. Tiet ovat huonoja, hieman mielenkiintoinen. Olemme lähdössä. Padon korkki. Jo pitkään etsimässä hotellin tiellä ja lopulta pysäyttää erinomainen motellissa. Nice room, erinomainen ravintola. Barnaul 100 km. Travel - 2500 km.

Kolmas päivä. Meillä on aamiaisen ja mennä Barnaul ei osta mitään, ei ostettu Ufa - tuotteet ja joitakin asioita. Altai Territory tekee hyvän vaikutuksen - erittäin puhdas, tiet ovat hyviä teillä. Barnaul - yleensä laulun. Oletimme, että olisi iso kylä, mutta se osoittautui ... Yleensä, vaimoni sanoi, että saaliit hänen kylä, ja muutti tänne :) Olen samaa mieltä - loistava, puhdas, moderni kaupunki, valtava eritasoliittymää, ostoskeskuksia ... Lyhyesti sanottuna, unessa. Ajaa ympäri kaupunkia, me vierailla "nauha". Ostavat enemmän tuotteita.

Käymme läpi Biysk - pikkukaupunki. Kaikki on kiinni (sunnuntaina 17.00), mutta "Eldorado" aika ostaa paikallisen SIM-kortin, ja osti, ei edes rekisteröidä. Yritämme tuloksetta täyttää kaasupulloa. Ohitimme kuolinpaikan M. Evdokimov. Monet kävijät.

syöttäminen Altain tasavallassa. Ensivaikutelma on kamalaa. Koko ensimmäisen siirtokuntien yksinkertaisesti peitetty lomanviettäjille kaikkialla kaikkien Takaisinostoja kahviloita, musiikkia .... Jotkut kiehtova.

Katunin Beach vain täynnä roskia. Jossain Olen nähnyt .... Ainiin, Etelä samaa .. on vähän turhauttavaa. Kuitenkin, kun 70 km kaikki on laskussa, ja pysähdymme viettää yön pienessä leirintäalue pienessä talossa, jossa on suihku. Hinnat ovat hypänneet - jos viimeinen suuri huone maksoimme 1400 tänään talo lämmittimen, kosteus ja hyttysiä 1800. On kuitenkin kevyt, kytketään jääkaappi auton taajuusmuuttajan taloon. Viileä. Paisti grilli, kävellä.

Neljäntenä päivänä. Unelma - olemme pyöri Chuysk. Epäilemättä - se on yksinkertaisesti uskomaton. Kymmentä kilometriä vuoret nousevat korkeammalle.

Tiedonanto jo ole kaikkialla, kulkee kaikki edellä lopulta Seminsky syöttö 1790 m. Kiipesi hyvin, mutta yläosan lämpötila on noussut 94, ja siirtää lahja rynochke jälkeen hukkui hyppäsi 104. Olisi olla varovainen. Ohitimme useita hintalappuja, tietenkin, tina. Aikana karhunkynsi kysymällä 800 ruplaa, ja pienimmätkin muistoesine tyyppi puinen riipus - alkaen 100. Vielä yugah myyjät vaatimaton. Vaikka ... jokainen elää kuin hän voi.

Menemme eteenpäin. Chui kauniimpi. Nousu Chike-Taman. Pass tapaamme hollantilainen moottoripyörän, menossa Pelkästään Kiinassa, mielenkiintoinen ihminen.

Tie kulkee Katun joki, erittäin mukava. Yhdellä kielistä tien ja pysähtyi ottamaan kuvia. Vieressä pysähtymiseen paikallisen lapsi. Ehdotti harjus, otimme illalla, laita jääkaappiin.

Pass yhtymäkohta Chewie Katunin. Vierailijat myös. Äärimmäisenä pankin leirintäalueilla. Kiinnostavaa on aina kyse?

Pysähdyimme lounaalle jossain ruokalassa. Tuskin söi hieman. Yleensä surullinen täällä ruokaa. Totta, ja hinta on pieni, kolme noin 300 ruplaa. Täällä kylässä, hän näki kaasun täyttö, yrittävät täyttää ilmapallo. Altaian suostui vastahakoisesti puoli täyttää, 2, 5 litraa. Enemmän - mihin tahansa. Joo ... lento ... Jouduimme tekemään kaiken kotona. Valkoinen Bom kulkea. Paljon muistomerkkejä surmansa sodassa - ne ovat kaikkialla, kylissä, teillä. Täytä ne, bensiinin hintaa nousee hiljaa - 23.90 jo.

Kaikki tuntuu olevan mielettömän kaunis ja kaikkialla haluan lopettaa ja kaapata.

Nyt polku on todella Chui :)

Mountain vieläkin suurempi. Kun valtava kallio laskee Shirlama vesiputous. Minusta vain tuntuu valtava, mutta se on vasta alkua.

Menemme eteenpäin. Ennen Aktas hieman alle sata, mutta aika illalla. Reitillä koko tunturipurot toisiaan nopeammin.

Ensimmäistä kertaa näemme Chu proteiineja. Vaikuttava.

Illalla, noin 6, ajaa Aktas. Tämä on lähes viimeinen linnake sivilisaation M52, muutamia kauppoja, Sberbank, kaksi hotellia. Bensiiniä 24,50. Tarkistimme kartta - ei ole rahaa. Täyttää ne kokonaan, säiliöt, kanisterit ja mennä syvemmälle Altai, jotta ensimmäisen maalin - Teletskoye Järvi. Asfaltti loppuu ja alkaa hyvän luokkalainen. Heti ensimmäisenä vetovoima - Hongchang.

Aiemmin siellä pidettiin Pesce-hevonen polkua pitkin harjanteen Aygulakskogo ja joki Chibit kuvaksi kapea rotko. Myöhemmin räjäytettiin rotko, silta on säädetty. Hongchang nimensä siitä sinooperista suuria määriä sisältämien kiviä. Nyt täällä on erinomainen luokkalainen puristaa välillä Aygulakskim kurai ja harjanteita. Aika on lähes 19,00, ja alamme etsivät majoitusta. Sunuvshis pieni juliste "Kalastus, sauna järven 5 km", lankeavat -vuorireitti ja poistaa lika täyden ajaa, menemme sinne, ajattelu ohimennen, itse asiassa joku suunnitellut tämän julisteen. Going joen Chibit joen noin 5 km lähes puoli tuntia. Tulemme - kaksi taloa ja kylpy, hyvin kylmä. Talon takana on pyydetty 400 ruplaa nenä. Kääntyä.

Tuloksena on perusta 100 ruplaa nenä, omistaja on Ensign raja Aktas kotoisin Kumertau. Hyvin onnellinen. Kuitenkin myös lähtevän tai maanmiehet ole nähnyt, mutta vähän tungetteleva, mutta ehkä me vain väsynyt ... yövymme. Meillä on puinen jurtta liesi. Valo generaattorista, kasvi muutaman tunnin. Tämän seurauksena meillä on muun muassa kiinni kaikki latauksen ja kytkee jääkaapin autossa generaattorin.

viides päivä. Nousi ennen auringonnousua, halusin kuvata, mutta todellisuudessa osoittautui mitään. Vaikka Romka aamiainen, katsotaan, että uusi kannettava tietokone ei Photoshop tai jopa katsojalle. Menen "ampua" naapureita, lopulta löytää Novosibirsk "peepers" ja 4. photoshop. Lähdimme aikaisin. Tänään aion mennä 150 km sen Teletskoye. Pass Pass Ulagan.

Saavutetaan nopeasti kylän Ulagan. Yllättäen se oli iso kylä kunnon kauppoja, Sberbank, House of Justice ja täyte! Ostimme leipää. Näkemykset miksi obliques.

Matkalla nähdä pieni järvi amerikkalainen kultainen ankka. Kaunis, koskaan ennen nähnyt. Tule Balyktuyul, heti sisäänkäynnin, käänny oikealle Balykchy. Tie muuttuu radalla kenttään. Mutta koneet mennä, tunnin välein joku tulee. Monet nedoprivodov oikeakätinen. Nedoprivodam vaikeaa - aina lähteä toisiinsa. Ohitamme Pazyryk hautakumpujen. Internetissä, on kirjoitettu paljon, mutta todellisuudessa - käsittämätön kasa romahtanut raunioiksi.

sää muuttuu hyvin nopeasti, jälleen sateen. En kuvitella, mitä tapahtuisi kanssa nedoprivodami.

Kuitenkin sade kantaa. Rata on huonompi, lähes luokkalainen.

Metsässä, puro istuu joukko turisteja, he menevät Teletskoe kolmantena päivänä ilman auto tuli niiden takana. Otimme puhelimen, yrittäen kuulostaa säestää, mutta koska Metsä ei ole näkyvissä olevia satelliitteja luvata soimaan säestää vuorelta. Myöhemmin, kun tunti ja puoli, suhde on edelleen olemassa, soitti matkatoimisto on vastuussa, että auto oli poissa kolme päivää sitten vielä. Palvelu kuitenkin ...

Erinomainen radan metsän läpi, metsä katkeaa yllättäen ja näen ensimmäinen levy. Minulla on korkeus, muuten pelkään :) Ja tässä on. Miten osaan - on epäselvä. Mutta etäisyys - jotain fabulous ...

Jätämme sen Katu-Yaryk.

Seuraavaksi en sano sanaakaan viileä, Saada, no, valtava, vittu ja paljon muuta. Täällä kaikki on siistiä, mahtava, suuri, valtava ja vain vittu. En voi edes arvata, miksi ja miten luonnosta saatuna tällaisia ​​asioita.

​​

Tyypin Katu-Yaryk, ja ajatus, että siellä täytyy tulla alas, minä puristi munia. Puristi tiukasti. Yleensä pelkään korkeita paikkoja. Ja sitten ... no mitä sanoa jotain ...

Tämä on paikka, jossa mielettömän kaunis ja pelottava.

Se on paikka, jossa kotkat liidellä yläpuolella tuulilasiin.

On Katu-Yaryk.

Toisella puolella upea Falls vesiputous joki Karasu. Sam Katu-Yaryk tietenkin suuri. Korkeus jalka - 800 m, pituus - 3, 5 km 9 kierrosta ja kaltevuus 10 astetta. Se on ainoa auto tiellä jokilaakson. Tie alkoi rakentaa vuonna 1987, kolme puskutraktori, isä ja poika, ja veljenpoika, työskenteli syötön kaksi vuotta. Koko matkan Ulagan ja Balykchy, noin 120 km, he tekevät tiensä lähes 10 vuotta.

Useimmat autoja syötön palata. Kun menee alas liikaa. Teknisesti laskeutuminen jopa nedoprivoda mitään ongelmaa. Suurin ongelma - kyvyttömyys siirtää toisiinsa, meidän on oltava varovaisia. Laskeutuminen on valtava. Toisessa Kuvassa pieni piste - "leipä". Ja se on - vain yksi polvi omille. Alareunassa oranssi - kaivuri.

On laskeutumisen joudumme Altaian liiketoimintaa. Korjaaja-kaivuri kaataa valtava kasa kiviä tiellä, ja sitten poistaa sen 100 ruplaa. koneesta. Huolimatta siitä, että laskeutumisen not Pass kaksi autoa. Soita se retiisi ... Siellä tappelu suoraan kivet, takana on erittäin kova kaveri L200 oli huuto, että hän maksaa takaisin, ja nyt on kerännyt kaikki rahat .... Tin, lyhyesti ...

Mutta pelko Katu-Yaryk nopeasti uusiutua. Kävelemme laaksossa ... Chulyshman. Tämä mega-ele. Joki on kuvaksi kiviä, tien varrella. Kivillä on 2500-3000 metriä korkea vesiputouksia laskussa. Yleensä en voi kuvailla sitä ...

mennä ulos katsomaan Chulyshman, siirtää auto yhtäkkiä joku menee.

Chulyshman villi ja kaunis. Mielelläni yhden päivän koskenlaskua sitä.

Mene Teletskoye. Kohti saaliit Nissan pick, hän sanoi, että sillan huuhtoutuvat Bashkaus joen ja järven ei läpäissyt. Kuitenkin lupaus laittaa kaksi päivää.

Pääsemme konfluoitumiseen Chulcha Chulyshman.

Suussa on pieni leirintäalue, jossa aidattu alue voit pystytetään teltta. He myös 500 ruplaa kuljetettiin veneellä toiselle puolelle jokea. Edelleen, noin 9 km pohjaa pitkin Chulcha Uçar voi päästä putous, joka laskeutuu korkeus on 160 metriä. Mutta sää muuttuu nopeasti emmekä vaarassa lapsen kävelemään. Ajoimme hieman pidemmälle ja pankit Chulyshman tehdä päivän lepo.

Ensimmäinen dnevka. Istuu tuolilla hienosti. Mikään et halua - voit ajatella noin ikuisesti. Kokeile hieman kalastusta. Illallisella - keitto harjus.

seuraavana päivänä. Menemme Teletskoe. Tie jonnekin vähemmän, jonnekin vähän paremmin, matkustaja tässä on monimutkaisempi. Törmännyt pieni kylä Co - se on todella todella, godforsaken paikka, ajattelin. Eh ... Kunpa tietäisin mitä seuraavaksi. Vaikka tässäkin ei ole selvää, mitä tehdä talvella, kun kaikki lumen peitossa. Sää oli vielä salamannopea.

Puoli tuntia on mahdollista poistaa jotain, joka tarvitaan Uralilla päivä :)

Pääsimme Bashkaus joki. Bridge ei todellakaan ole. Milloin - se ei ole tiedossa, joten on solarium ... He pyysivät meitä, jos emme nähneet polttoainetta kuorma tiellä ... Kuitenkin ... Silta on todennäköisesti pian. Brody ei läpäissyt - sano eilen kulunut Kamaz ja hän oli tuulilasiin. Mielenkiintoista, ja joka nyt teletskoye haluavat sieltä? Olemme lähdössä. Nousussa - upeat näkymät. Joten Täytin laaksossa Chulyshman. Että se on minulle ikuisesti - ikuinen ja vaihteleva.

Olemme siirtymässä takaisin. Rain yritti keskeyttää päivällisellä, ja muutimme autoon.

Täällä kaada jäänteitä bensiiniä. Nyt meillä on vain puoli säiliö. On outoa, että luulin väärässä, tai kulutuksen lisäämistä ... Jos menin Teletskoye, olisi ollut ongelma. Toivomme tankata Ulagane. Jälleen Katu-Yaryk uudelleen huimausta ja kutistua munia. Jälleen retiisi-kaivuri. Tässä he ovat, maan sankareita.

Me kiivetä. Jossain edessä pieni metsä polku reunaan, menemme sinne, jonnekin on oltava vesiputous, näkyvissä alla. Me löydämme sen. Mielenkiintoista, joki kutsutaan myös Karasu sekä toisella puolella Chulyshman :)

Mukana on myös erittäin mielenkiintoinen talon. Hylätty, mutta tuoreita jälkiä ihmisiä sisällä. Alueen laidalla, on partaalla, vesiputous. Mukava ja kammottava.

In Ulagane tankata. Ennen Aktas laaksossa sijaitsee poikki Hongchang Kamaz. Pohja on kunnon ruuhkassa kuorma-autojen ja pieniä autoja. Menemme ympäri. Reuna kielekkeelle, vaimonsa ohjaa, ja kuljettajat, traktori odottamassa apua. Yhtäkkiä auto lurched, villi silmät vaimonsa kaikki huutaa ja heiluttaen - pyörän liukastui rikkoutumiseen. Luulin kaikki ... Comes sivulauseessa, että lapsi olisi pitänyt istutettu ...

Neljäntenätoista päivänä. Aamulla oli aamiainen, palasi Kosh-Agach, kädenvääntöä jääkaappi, maitoa lapsi, pukeutunut kokonaan, poistamme hieman enemmän rahaa, yrittää löytää varaosia, ja jättää klo 14.00 Tuva. Pääsi juuri Kosh-Agach, me estää Silver Patriot (Patriot on kolmas, jonka näen koko matkan), joka meni ennen meitä minuutista 10. pograntsy 4, tarkista asiakirjat ja luvat. Tämä on neljäs tarkistus - ei ihme Tilasin :) ohita Altai paljon tutkien.

Viimeinen kylä Altai.

Hyvästi, Altai.

Seuraavat henkilöt lähes katoavat - pieni kappale ja pari kesää lammastarhoista. Pois - valtava karjat.

Joskus Navigator tarjoaa hienoja asioita - esimerkiksi, että CPM ennen syötön Buguzun todellisuudessa osoittautui niinhän.

alkaa Buguzun taaksepäin. Toisin kuin Internet, lensimme hänet vlegkuyu - jälkeen lämmin avain on vain vauva puhetta varten lastentarhat. Tie se menee suoraan Buguzun joen. Luonto, sekin on muuttumassa. Puuttuu kokonaan puut, vain Prairie vuorille. Harjan yli Chikhacheva - toisesta maailmasta.

Hei Tyva.

Siirtää Buguzun 2440 m.

Tyva muut. Se tuntuu oikealta. Ei ole ympäröivän lumihuippuiset huippuja, missä ruoho on lämpimämpi ja laajempaa tilaa.

Mene Tyve helpompi seurata tuskin näkyvä, ja siksi ei ole syvä. Tahansa osoitus sivilisaation katosi luokkana. Ohitamme Knoll mäkeä, mutta ei ole vihje asutuksesta, mutta joskus harvinaisia ​​kappaleita.

Jos Altai - maa virtoja ja joet, Tuva - maa selvä järvien.

Suunnitelman mukaan tänään viettää yön järvellä Hindiktig-Khol. Rata on erittäin hyvä, ja olemme menossa nopeasti. Ja sitten ymmärtää, että olimme menossa väärään suuntaan - Hiindikting jää syrjään. Käännymme ympäri, kävellä takaisin. Satula, ruoansulatuskanavan Saryg-Khovu kymmeniä uria, ja olemme tavallaan menossa oikeaan, mutta on pieni lätäkkö, ja niin edelleen, meidän pienentyneet kivet alkaa mennä istumaan ..... Täällä minä syttyi kylmä hiki.

Oli heti selvää, että auto istui sielun. Rulla valtava ovi avautuu vaivalloisesti ja vedessä. Kynnys täydellisesti veteen. Aika 18,00. Noin - ei ketään ja absoluuttinen autiomaassa.

Korjattu etukäteen ankkuri tässä tapauksessa osoittautui inhottavaa. Maaperä oli heikko eikä pidä. Olen teki sen ja Wedge peräkkäin, ja syvä, ja joka kerta se vedettiin pois. Lika sinänsä ei prokopnut - paksun ruohon antoi lapio keppi. Se oli tulossa pimeä. Maasta se kasvoi, sitten yhtä äkkiä katosi Tuva. 20.00 oli selvää, että auto ei vedä eteenpäin. Vuoden meni käsivinssi sähköradan sitten. Zalebedilis kunnon kiven läpi kaksi laajennuksia. By 20,30 kivi oksensi. Auto oli paikallaan, jossa jo hieman sekaisin kaappaus etulokasuoja - Jack meni soinen maaperä, jotta sitten tuskin pääsee. Entisestään - enemmän kiveä. Operaattorin "jaksaa" kolme laajennus - ei riitä. Olen kiinni kaikki etu- vinssi - kulma on suurempi kuin 90 astetta. Tiiviys, kasvot kääntyy kuiva rätinä ..., vetää rulla ja auto putoaa takaisin. vvvv ..... jo iltaan. Aloin vetää kahvasta kasvot, nostaa kaappaus ... Lyhyesti, pudottamalla edelleen sukupuoleen, sanoa - ja niin olen koskaan pitänyt urheilua ja kilpailuja, mutta nyt seisoo polviaan myöten suolla sonta, kaikki udelali lika, katsomalla kuljettajan istuimen, kylpee muta ... olen enemmän tietoinen outouden hauskaa.

Aika 22,30. Koneen senttimetri valitaan puolella kuiva, vielä kolme tuntia ja on mahdollisuus olla kuiva, jos taas ei heittää kiven. Vauva nukkui autossa. Näen ajovalot. Juoksen. UAZ kanssa Tuvinians. He sanovat, että ei ainoastaan ​​bensiiniä, mutta on vielä valittu. Alkaa nykiä. Nolla. Toinen UAZ. 23.30. Toinen leipä. Tuvan viisitoista ihmistä, ja ongelmana on, että joku on humalassa. Vaimo kokee, istuu autossa lapsen kanssa. 00.00. Ei yksinään, mutta sinun täytyy saada auto. Molemmat takertuvat UAZ eri silmällä ja joukkue alkaa vetää eri kulmissa. Wild puuskittain Spark UAZ + leipä veti minut. Ne tarjoavat kaataa heille onnea, kieltää, nojalla, joilla ei ole. Tuntui ahdistava tilanne, mutta olemme menossa nopeasti ja menee. Uazik saatiin ensimmäinen 10-pirtulekkeri bensiiniin. Nousen jossain autiomaassa kiviä. Me nukahtaa paikkaa. Yöllä joku menee ja signaaleja.

Aamulla. Kaikki mudassa. Tule Hiindikting-Khol. Yhteensä 20 km. Taistelemme puoli tuntia. Tie ei ole ollenkaan. Vai me vain jonnekin on menettänyt sen. Vain mennä mäkeä ylös suoraan erämaassa kautta korkeus 2448 mennä ulos järvelle. Myöhemmin, kartalla, olen löytänyt tapaa, ja kun se tulee rantaan. Mielestämme tämä kiima kiima ja mene alas järvelle. Uffff ...

Puhdas vesi Hiindikting-Khol.

Ruoanlaittopuuhissa. Päätämme. Se oli alun perin tarkoitus mennä Mugur-Aksy, ja ennen niitä ollut enempää kuin 32 kilometriä. Mutta seisoo reunalla järven katsottuna kosteikot ja eilisen pelottavaa seikkailu jo. Erityisesti täällä eivät matkustaa lainkaan. Paikallinen liikkuvat näin, ja se johtaa Kyzyl-Khaya. Ja todellakin, olemme enemmän kuin päivässä Tuva ja siihen aikaan nähnyt vain kolme autoa. Joten jos istut alas ... Lopulta me päättää olla pyytämättä Jännitystä ja mennä Kyzyl-Khaya lisäksi jälkeen eilen, ja bensiiniä ei ole niin paljon. Seisoo järven muuttanut mielesi - kylmä, paljon hyttysiä, ja eilisen mieliala laski hieman.

Palaamme samalla tavalla kaikkialla vuoren, takaisin väijytys. Nyt on selvää, että roiskua viileä. Kahlita nostaa vasemmalle ja ruuvimeisseli, vaan esiintyy myös ruohon lentoon viime vinssi rulla.

Menemme tällä tiellä. Hän nakatana hyvin, logiikka pitäisi mennä Kyzyl-Khaya. Go tunti - vahvistetaan. Tie itsessään on tulossa paljon parempi, on olemassa siltoja. Kone alkaa nykiä.

Lähdemme Kyzyl-Khaya, aika 17,00, kulunut järvestä vain 54 km. In Kyzyl-Khaya jopa pahempi kuin luulin. Venäjäksi yleensä kukaan ei sano, no, meidän on tunnustettava, miespuolisesta väestöstä juopumuksen. Monet huutaen jotain ja näyttää. Kautta kanto kannelle selittää tytön vauvan kanssa ja lähteä.

Auto ei vedä ja jatkuvasti pysähtyy. Vaihda polttoainesuodatin - ei auta. Kylän ulkopuolella me tankkaamaan pulloihin. Bensiini on pieni, se on kauheaa, kone troit, nykimistä nousu pilttuu. Toinen lisäys on unohdettu kierrä korkki säiliöön.

Tule, vain kamala, inhottava luokkalainen. Yli 20 km / h autossa itsessään avoin mukin pidikkeet ja käsine osastoja. Vasen kevät taukoja kahdessa paikassa - nyt kuppi on jo neljä kierrosta.

Tie kulkee rajan Mongolian - 80 km rajalla. En ole koskaan nähnyt valtakunnan rajaa. Todellisuus on karumpi - no muuri - vain puupylväisiin kanssa yhden rivin lanka, ja ajoittain kilometrin kauniita sarakkeita. Toisaalta - mongolit. Mutta yhtä kaikki - sama teltta, sama lampaita ja Yaks.

Wild Tyvy tie.

Mongoliassa.

bensiinin kulutus - hullu, se loppuu nopeammin kuin lähestymme huoltoasemalle. Sen mukaan vain Hondergee on noin 200 km. Jossain tien parempi mennä 60. Zubodrobilovka kauhea, odottaa jotain zagremit. Ja tässä :) Lähes Kierrä napaa, on vain kaksi pulttia. Nopeasti kiristä kaksi, mennään. 140 km Kyzyl Khain meillä kaikki neljä leipää.

Nämä pienet tien ongelmia maustettu mitä ympärillä tapahtuu. Sama autio ja kauneutta. Tie kulkee pitkin harjun Cagan ja päättyy syötön Kögen-Dawa, 2400 m. Pass kaunis tie se on jo hyvä.

Taas tien pienenee hieman. Klo 20.00 pysähtyä lounaalle :) minä yhdistää kaikki jäljet ​​bensiini tölkit, alanumero säiliö on tyhjentynyt, vaikka generaattorista. Hanki täysi säiliö ja toinen 5 litraa säästää. Muistan eilen kanisterin ja Bucs mudassa. Jotka todella tietävät niiden riippuvuutta auton ja raakuus näistä paikoista.

Mennään, se on jo pimeää. Kello kaksi yöllä, pimeydestä klo häipyä tumma hahmo ja tangon hidastaa meitä. Ikkunan läpi pyydän joka sanoo, että rajavartija. En anna kytkimen, kysyn, missä on myös, jossa auto. Lopuksi annan asiakirjat kulkevat tarkistaa uudelleen. Sanotaan, että jopa Tšadanaa yli 150 kilometriä. Tämä perse, bensiiniä ei riitä. Päätän mennä aina Khakassia. Varhain aamulla vierailemme Tšadin uusin tipat (onneksi pogranets väärässä päässä) bensiinimoottori jo nykiminen. Ostaa juoda vettä, myös kulunut. Jälkimmäinen joivat enemmän vettä järven rannalla vain pieni teetä illalliselle ja kaikkea. Meillä on ilo juoda. Täyttö säiliöt ja enemmän.

Western Tuva ... Se on todella villi maa ei aina ystävällisiä ihmisiä. Tämä autio alue täydellinen puute tiet, viestinnän, ja joitakin tai perusinfrastruktuurin. Ei ole myymälää, ei huoltoasemat, ei merkkejä, ei mitään. Ei voi olla todella pelottavaa. Suunnattomasti se, että jos jotain tapahtuu, ottaa apua yksinkertaisesti minnekään.

Ei tietenkään kaikki Tuvan huono ja paha, mutta ongelma on siinä, että vain harvat niistä - kaksi päivää ja 400 km tapasimme vain 6 autoa, kaksi UAZ ja neljä leipää. Tämä täydellinen puuttuminen jalkakäytävä. Kun pääsimme Kyzyl-Khaya, toivoin Tšadanaa menee tien. Mutta tapasin zubodroitelnoe suuntaan. 140 km Ajoin pitkin valtion rajan, paitsi rajatarkastuspaikat. Ja ei ollut ketään - ei vartijoita eikä Tuvan - vain oravia, äärimmäisessä määriä. Luonne Länsi Tuvan erottuva. Lähes täydellinen puuttuminen metsien, mäkiä ja vähän vettä - Länsi Tuva. Jälkeen hieman Altai grustnovato. Vaikka tietenkin se on edelleen kaunis ja epätavallinen. Myöhemmin päätietokanta, jossa pysähdymme sanoa, että Itä Tyva muita. Tämä on sata kertaa enemmän rauhallinen alue, jossa taigan, vuoret ja joet. Mielenkiintoinen sattuma elämän ...

Ja silti, palaan tänne :)

Päivä, joka on jo kuudestoista ... tavallaan. Kävin koko yön. Noin Tšadanaa en kerro, ja niin ovat kiinni kauhuksi tuvalaiset :). Me merkitty Hakassian. Aamulla nukkumaan. Yö vielä vietetään OPM - tumma irtoa tummalla vuoristosolan jossa poliisi taskulamppu-fob kirjoitti minut rypistynyt lehden.

Aamiaista joen, mutta puut - se on hienoa, too. Elävästi havaittavaa muutosta maantiede, koska se, mitä ajoi koko yön.

Mennä eteenpäin, siirtää syötön Kuru-kul, nyt vain Hakassian :)

Kartat Navigator täällä on vaikuttava :) Yellow - piirretyn tien sininen ohut viiva - todellinen radalla.

näyttää normaalilta asfaltti, osoittimia tankkaus. Oli solu. Imek ajoi kaupunkiin, pääkadulla, on tottunut "hidasteet", ei ole aikaa hidastaa, ja olemme katkaistu toisen palan keväällä, joka kulkee kadulla ja renkaat. Ostaa ruokaa.

Jossain syötön alkavat lämmetä. Aion avata huppu ja OP-la ... Johtuen siitä, että vaikka jättää Ukoka räjähtää konepelti sarana vasemmalla puolella on nyt rikki lukko, tai pikemminkin kahlita. Tuskin auki, niin kauan ei voi sulkea.

kerran illalla, on epäselvää, missä viettää yö - erittäin tiheään asuttu osa Khakassia. Yhtäkkiä ymmärrämme, että Sayanogorsk - tämä on Jenisein. Ohrenet ... Great siperian joen vain 68 km päässä meistä. Menemme sinne. Haluamme seisoa rannalla, mutta huomaa pieni osoitin, hostelli "Cedar". Kutsumme selvittää, ja ofigevaet - ja täysin naurettavaa rahaa saada valtava talon sähkö, lämmitys, 6 pistorasiat, pesuallas ja kuivakäymälät, mutta sen lisäksi myös lämmin kylpy kylpeä. Erikseen mahtava illallinen. Näyttää siltä, ​​olemme jossain lähellä paratiisi ... Seuraavana päivänä. Johtuen siitä, että Tuva kului nopeasti, aika on kelkan. He seisoivat Jenisein, katsoi GES. Hän ei tarkoita sitä, että paljon koukussa. Voit katsella vain näköalatasanne, hän kaukana - kielletty alue on valtava. Onnettomuuden jälkeen, noin kaikki kiertueella ole kysymys. Lisäksi ensi kuussa tulee kuluneeksi vuosi, ja työ on täydessä vauhdissa kokouksen Putin, lyhyesti sanottuna, kukaan ei tarvitsimme.

Menimme klo Sajano-Šušenskajan voimalaitos. Näyttökertaa vielä niitä ... Ilmeisesti nähdä kauneutta, sinun täytyy jonnekin mennä veneellä. Me katsoimme, ja sitten toinen illalla tuli, ja kaikki.

Me oli erinomainen Leirintäalueelta yksityinen, "Cedar", ennen kuin 20 km vesivoimalaan, vasemmalla, paikalliseen hiihtokeskus. Isännät - Alex ja Olga. Base - Super. Yksi parhaista kokemuksista. Emäntä valmistelee mestarillisesti, taloja 5+. Yleensä joka menee, suosittelen. Hydro-satelliitti Mainskaya HPP, taimen maatilan. Hinnat ovat varmasti barbaarisia, mutta halusin tuoretta kalaa päivälliseksi.

Illallisen jälkeen meni ottamaan kuvia Sayano-Shushenskaya HPP.

Joten, kun on vielä niin eivät ymmärrä, en tunne kuin kotona vielä. Päätimme ottaa pois unelma monet. Navigator tajunnut - 1900 km. Paljon suunnittelemattomia rulla ... Long katsoi navigaattoria, kuullut Alexis, ja päätti mennä läpi Länsi Sajan, reitin poikki tien, se muuttuu 1300. Aamulla aloitamme.

Matkan varrella, emme tietenkään käy museossa Shushan. Kiertue tuntui hieman tiukka, lisäksi paljon ihmisiä, ja itse voi mennä minnekään. Jättäen puoli - mennä paljon pidemmälle.

Käymme koko päivän, tie - hyvä luokkalainen. Sidokset on äärimmäisen pieni, usein kapselin. Kone on jälleen erittäin tupit ja aio ylös mäkeä. Silti minun oletukset ovat perusteltuja - bensiinipumpun kirdyk. Pysähdymme syötön, vetää pois istuin, split avoin säiliö, uusi polttoainepumppu - mennään :)

Illalla virkavapautta M53 on Krasnoyarsk. Illallinen kahvilassa, mennään koko yön. Road - atas. En odota tätä liittovaltion valtatie. Ei kokonaisia ​​paloja, paljon korjauksia, laitteiden, luokkalainen joskus enintään 40. Paluumatkalla, suulla tälle alueelle, pysähdyimme leirintäalueella yöllä jo lähestynyt mies TLC 70, kysyi tämä hölynpöly päättyy pian. Mitähän omistajat henkilöautojen tuntuu? Päivällä mielenkiintoisempia kuin yöllä. Noin Siperiassa. Ja Siperian minulle, on ensisijaisesti alan paju-yrtti.

syöttely kaupungeissa Kansk Taishetista, Ranskassa, tuotettu masentava. Illalla - Irkutsk horisontissa. Camping kukaan edessä kaupungin. Yritetään löytää se jo maassa, on M55, suuntaan Slyudyanka, mutta ei 50 km. Back in Irkutsk, siirry Listvyanka. Yövymme autossa.

Hän ei päästänyt meitä. Ehdottomasti. Liian monia ongelmia spontaaneja päätöksiä. Ensimmäinen eroja. Sitten hän vietti yön autossa Listvyanka. Aamulla menemme Irkutsk, pitkään etsimässä varaosien markkinoilla ... Muuten, Irkutskin haara seuran UAZ Patriot - erittäin herkkä ... Olen aina tiennyt, että klubi tarra "UAZ Patriot" voit ... 30 näkemyksiä ja nolla .. mutta ensin 70-ka tormoznutaya TLC mielellään selitti minulle missä markkinat on ja miten.

Ostettu osia, ajoi kauppaan. Me täyttää ne ja siirtyä M55 Ulan-Ude. Laskeutumisen ottamaan Sludyanka kuuluisan Baikal omul savustettu suoraan grilli. Eden paistamiseen sitä. Mene pitkin BAM vain etene mihinkään. Vai ei ole paikkaa siirtää BAM rantaan, tai ei mitään. Ohitamme Irkutsk 320 km. Saavuimme Sandy Bay, on valtava määrä Burjatian leirintäaluetta ja yksinkertaisia ​​koneita.

Aika 22,00. Shokissa Käännyn ympäri ja palata. Mene koko yön, palaan Listvyanka. Ja klo 6 tietoinen siitä, että myöskään paikka seistä :( Listvyanka - umpikujaan leirintäalueita ja hotellit Hmm ... Open vihdoin internetiin, ymmärtää, että eilen hän mennä Chuvyrkuy ja tule takaisin .... pirun. ... Päätimme mennä Olkhon lähimpänä. on tie pitkin järven, maaperä on navigaattori. Yhteensä 210 km. lapsi ei edes aika herätä. Lähdemme.

Hyvin nopeasti, maa on heikentynyt, ja muuttuu taigan radalla. Moottoritilassa Joissakin rätinä vahva. Olemme jo käynnissä tällä tiellä 10 kilometrin päässä lähimmästä kylästä. Minusta syy melu - kiilata gidronatyazhitel alkuun ketjun. Hyvin yllättynyt kun löysin sitä laatikossa :) säästä minua. Mennä eteenpäin. Km läpi 20 kärpäsiä kuoppaan ja me erottaa runko ...

Yyy ... ja mikä tärkeintä, menetti yhden teline boot ... :( kanistereihin sulautuvat säiliöön vettä viemäriin vähentää vasara, käyttöön boot, nyt hän on kulma laudalla suoraan katolle. Yyyy ...

Se ottaa toisen 10 km on Vinkunaa alhaalta muuttuu shrieking ja kiristystä takapyörän. Koska en ollut siellä "sotilaat" rumpuun, olen kääntää se, mutta se on OK. Mennään. Älä mene - kirkuen ja kiristellään. En paljasta napaan ja ... Täällä Olin todella kylmä hiki. I vetäytyä ulkotukipinnasta - hän tuskin muuttuu, kuten rasvaa päällä. Vuokrattu napa - täysin kaadetaan maahan sisemmän laakerin rullat. Lähin kylä - 40 km läpi taigan. Ei ole hauskaa.

En tiedä, miten kukaan, mutta en, kaverit, en koskaan muuta laakerit. Olen aina meni sen palveluun. Teemme tarkastuksen. On yksi vaihtoehtoinen laakeri, ja vara-keskitin jo sisäänpuristettujen laakerit, mutta heittää ulos nastoja. Alamme vaikein - poistaminen irtautuneen sisärenkaan. Harmaa polttimen. Vaimo lämmin, dolblyu taltta. Me vetää pois. Painetaan uuteen häkkiin, laittaa laakeri, laittaa navan ottaen ulkoisten varapyörä keskitin, se on myös yksi perepressovyvayu leike. Laittaa, rasvaa, kerään.

Hitto! Chuvsvuyu sankariksi! Se oli todella epämiellyttävä. Olin valmis kävellä kylään 40 km apua. Lähin kylä on 50 km eteenpäin, päätämme mennä hyvin hitaasti, mutta loppujen lopuksi ovat saavuttaneet tähän valitettavaa Baikal! Hiljaa mennä, asettaa tie on parantunut huomattavasti. Mutta joskus ei.

Come kaksi - ja olemme rannikkokylässä, ja katso! Siellä MTS. Pelataan rannalla - nousemme. Hurraa! Kauan odotettu loma!

On todella kirkasta vettä.

Tänään on toinen päivä, koska meillä on järvellä, ja se tuntuu 22 päivää pois. Se on melkein lopussa meidän matkan, yhtäkkiä joka tuli toistaiseksi. Nopeusmittarin 8864 km. 1352 litraa bensiiniä poltettiin. Luettelon epäonnistumisista polku säädyllisyyden, juuri mitään bulgaria 4 kertaa. Huomenna aion vaihtaa iskunvaimentimet, jousi (muuten, on myös toinen räjähtää) - ja ehkä noissa pääsemme - nyt kone ei kantapää. On välttämätöntä tarkistaa öljyn akselit, suspension venyttää, sitoa äänenvaimennin, yrittää varmistaa huppu. Ja aloittaa kotiin.

Menimme kalastus ja lepoa, tee veneitä.

Mennä - se käy hyvin. Minne mennä - liian :)

Muistutamme reitin, juoda samppanjaa jälleen, ja hiljaa istua rannalla.

Baikal on myös muutettavissa.

​​On hieno. Kaikki on hiljainen ja kukaan ei pelkää.

Viisi päivää Baikalin nopeasti ohi. Aamulla hitaasti, me nousta ja lähteä. Homeward erityistä seikkailuja ei aiheuttanut. Kahisivat Taka-akseli, avasi sivussa jälkeen Kansk, tyhjensi sahanpuru, ovat muuttuneet samalla stream virtaava stefa ja enemmän. Ensimmäisen vaiheen aikana saavutti Krasnojarsk, vietimme yön hotellissa. Aamulla saimme autoon ja jopa yhdessä vaiheessa kahdessa päivässä saavutti talossa.

Olimme tyytyväisiä. Hän toi meidät kotiin. Tämän matkan aikana, hänestä tuli muutakin kuin auto. Ekspeditsionnik - ystävä. Vain siellä huomaat, että lähes kaikki riippuu hänestä. Hän on enemmän kuin auto. Hän on fragmentti itse. Toivot sen sekä itsensä. Ja tämä osa - ei enää pala rautaa.

House. 13860 km. Se on paljon. Mutta se oli jännittävä matka. Ohitimme paljon. Neljä maata. Altai, Tuva, Khakassia Burjatia bit. Joukko alueita. Olemme nähneet erilaisia ​​ihmisiä. Altai, Tuva, Khakassia Venäjä. Joku normaali, joku paha, joku pofigistichno. Lähes kaikki olivat yllättyneitä selvittämällä missä olemme. Vieläkin - oppimisen reittiä. Monta päivää ilman viestintää. Sen ruoka ja sen sähkön (jääkaappi, muuten kuoli, aivan sisäänkäynnin Baikaljärvi). Olemme nähneet paljon. Joki, jossa jano. Vuorien haluat katsella. Järvi, johon haluat elää. Paikka, jossa hyvin vähän ihmisiä.

Olemme tyytyväisiä. Tulen aina muistamaan kauneutta Chulyshman Tämä kirkkaan vihreä ja tysyachemetrovye seinään. Minä muistan, niin leikkasin läpi moreeni Aktru pyörät. Ikuisesti syöpynyt muistiin unelma nuoruutensa - ikuinen loput Ukok, siellä, missä se on vaikea päästä, ja vielä vaikeampi lähteä. Jylhyys Tuvan ja sen primitiivinen kauneutta. Pitkä tie ja puhdas Baikalin kyyneleitä. Ja minä tulen tänne uudestaan.