Mikä on kaukaisin ja kalliita saari Saksassa

• Mikä on kaukaisin ja kalliita saari Saksassa

Saksalaisille, saaren Sylt - tämä on suunnilleen sama kuin Baltian maiden Neuvostoliiton kansalaisia. Tämä on kaukaisin ja suurin Itä Friisi saaret Pohjanmerellä. Meri täällä on viileä myös kesällä, sää on vaihteleva, mutta siitä huolimatta tuhannet saksalaiset tulevat tänne viettää loma tai viikonloppu.

Pato nimeltään Gindenburgdamm - ainoa maa reittiä yhdistävät saaren mantereeseen. Oja on tie, älä mene tänne pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden eivät kävele. Kun juna, ainoa hardcore!

Ystäville matkustaa julkisen liikenteen saarelle säännöllisesti junissa, ja Hampurin pääsee Zyultshatle (SyltShuttle). Junat tulevat suoraan Westerland - saaren pääkaupungissa. Auton erityinen juna-autonkuljetus- ajaa kolmen tunnin välein. Myös Westerland lähtee lautta, joka yhdistää saaren Tanska. Saarella on pieni lentokenttä, joka palvelee kotimaan lennot ja yksityiset suihkukoneet varakkaita turisteja (ja siellä ei ole tarpeeksi).

Tällainen menetelmä lataamiseksi junan ja tapasin hänet ensimmäisen kerran. Maassamme vaunut kuljetukseen autojen - muutetaan lokero autoja, joihin mahtuu 3-4 henkilöauto, tai niin sanottu "grid" 8-10 autoa. Sylt koko juna on enemmän kuin kapea höyryä. Autot on yhdistetty yhdeksi "makkara" ja kaksi kerrosta. Kaikki hämärässä ajoneuvojen lähetetään alemman tason, suurempi auto - toisessa. Erikoiskoulutettu Saksan ennen saapumista junan jakaa virtaus autoja kaksi saraketta.

Yksittäinen "makkara" autoista sallii auton matkustaa koko junan kokoonpano. Ei tarvitse avata autoja ja viettää paljon aikaa. Kaikki lastaus tapahtuu molemmista päistä junan, ja kestää 15-20 minuuttia. Yhtäältä kuormaus- kerrossänky alustoille - muut yhdestä vaiheessa kuorma- ja linja-autoja. Halutessaan ylittämään liikaa jälleen tulla auttamaan erityiskoulutuksen saaneita saksalaiset, jotka käyvät läpi koko koostumuksen ja sinetöi ajoneuvojen määrä siten, että etäisyys puskurin on enintään 10 cm.

Tiiviisti ryömii junassa ja klassinen lastin kuorma.

Kaikki ylitys kestää noin 35 minuuttia. Purkamisen ja lastaamisen - 50. liikkeen aikana ulos autosta ei voi eikä halua - ensinnäkin on hyvin täynnä, ja toinen juna on menossa nopeudella 100 km / h. Salakuljettaa henkilöauton maksaa 90 euroa. Joka päivä padon kulkevat junat noin 100, josta puolet on sovitettu kuljetuskalusto.

On vaikea arvioida koko tuulivoimaloiden kunnes se on jotain vertailla. Esimerkiksi henkilöauton tai traktorin, joka kuljettaa tuulimyllyn kotelon (alhaalla keskellä runko).

menetelmä lastaaminen / purkaminen junan alustan. Juna pysähtyy, autot ovat menossa.

Toisaalta, ajeluja, autot seisovat)

Sylt saavuimme, kun katu oli pimeää. Navigaattori johti meidät pieni hotelli on tasainen ja kapea tie, kun toinen miehistöä oli jo siirtynyt ja on aktiivisesti valmistautuneet illallista. Saksalaiset eivät halua tuhlata sähköä tievalaistuksen ja varmistaa liikenneturvallisuuden kustannuksella laadulla ja osaavalla heijastava merkinnät. Siksi lisäksi tummat merkinnät ja illalla emme nähneet mitään. Mutta aamulla ...

Rakennus näyttää hienolta, vaatimattomasti ja hiljaa. Ei ole kultainen julkisivut, pylväät, portaalit, kupolit ja muut osat "öljy barokki".

Tässä se on viileä myös kesällä, aina voimakas tuuli puhaltaa, mutta ainutlaatuinen maisema ja raitista ilmaa suuremmat kuin mahdolliset haitat. Hotelli on pieni eurooppalaisittain - on vain kolme asuinkerrosta. Kuitenkin tämä on oma viehätyksensä - vähän ihmisiä, vapaa kulkee hiljaa, ilman melua ja mahdollisimman mukavasti. Prosenttiosuus pitoisuus venäjänkielisten täällä lähestyy nollaa.

Huom hinta)

Ks, mikä on älykäs seinään.

näkymä ikkunasta.

Mukavat vuoteet altaan. Kuitenkin märkä tuulessa jossa voit pitää pois pari minuuttia) Jos sinulla on ylimääräistä satatuhatta, suuresti viettää viikonlopun Sylt Budersand hotelli)

Kun kuninkaallisen aamiaisen, menimme kulkea koko Sylt. Saksalaiset huolellisesti vaalia luonteen saaren. Pysäköity tien varrella on mahdotonta, vain tietyillä rajatuilla alueilla, et voi edes kävellä kaikkialla, sekä Kuurin. Ruohoa ja pintamaan vaalia tässä oppilaan silmän - tämä on tärkein suoja sään hiekkaa.

Muuten, luokitus kallein asuinkatujen Saksassa johtama, arvasit oikein, se Sylt.

Niistä 15 Saksan alueet, kaduilla saaren otti ensimmäiset kolme riviä, hinta 35 000 euroa m2 (katu Hobokenweg, Kampenin alueella). Tämä on noin 2,2 miljoonaa ruplaa m2.

München, johtaja viime vuosina kiinteistömarkkinat Manner Saksan, sijaitsee 4. linja - on Müllerstraße (Glockenbachviertel-alueella) m2 ylellisyyttä asuntojen keskimääräiset kustannukset 25 000 euroa.

Normaali bussipysäkki, kuten olemme Tambovissa.

Kova kauneutta Sylt.

Majakka.

Hieman noin tuuli ...

Flea piikkilanka aita selittää, että eivät poikkea polku ja tallaavat lempeä hedelmällinen kerros saari.

Ks eläimet)

pohjoisin piste Saksa.

Pohjanmeren ja tuuli ei säästänyt maata. Viimeisten 800 vuotta, saaren alueella on vähentynyt puoleen. Ennusteiden mukaan ilmaston tutkijat, pari vuosisataa, vesi voi peittää kokonaan ja saaren Sylt, ja yhdistää se mantereeseen pengertie.

Tuolla takana mäki näkyi Tanskassa.

Sen lisäksi, että puhdasta meri-ilmaa ja mahdollisuus uida kylmässä vedessä, Sylt kuten ja lukea Saksan pääkaupungissa ostereita. Rannikkovesillä saari on suuri (ja silti vain yksi Saksassa) osteri maatilan Dittmeyer n Austern-Compagnie.

Viljellään tällä tilalla tyyppistä äyriäisten nimeltään yksinkertaisesti ja ytimekkäästi - "jättiläinen ostereita." Ruokalistalla on paikallisia ostereita näkyvät "Zilter Royale". Kori mereneläviä talven merivedessä erityisissä latoja ja kesänä lähteä meren rannalla. Kolme vuotta meren matelijat ovat saamassa jopa 100 grammaa painoa.

Vuonna alueella 30 hehtaaria laimennetaan noin kaksi miljoonaa ostereita. Ja vuotuinen sato yhteensä miljoona simpukoita.

Tässä tilalla toimii vain 4 henkilöä. Vaikea nämä kaverit taitavasti toimii veitsellä.

Tide Näiden nilviäisten - aterian. Ne syövät kasviplanktonia - mikroskooppisen kasveja, jotka elävät vedessä. Jakso laskuveden ostereita voi hengittää. Juuri tällä hetkellä ja sato. Lisäksi osteri pussit lyöty kuin tyyny ja käännä puolelta toiselle ja äyriäisten ei paineta toisiinsa ja ovat kasvaneet näyttävästi maaliin. kypsymisaika Osterien on kolme vuotta. hoitaa niitä vaatii paljon aikaa ja vaivaa, niin herkku on niin kallista.

täytä tätä Kampen - paikka, jossa he elävät, Saksan oligarkkien ja varakkaita. Se sijaitsee ylellisin kesämökkiläisten ja pysäköitävä kallein autoja. Elävät täällä - se on usein tunnettu saksalaiset tiedotusvälineet henkilö.

miten Rupla, mutta kaikki talot tehdään samassa arkkitehtuuria ruokokatto (muut ovat nyt yksinkertaisesti kiellettyä rakentaa, ei pilata historiallista ulkonäköä). Ja jostain syystä saksalaiset eivät rakentaneet kolmen tai kuuden metrin kiinteät aidat, kuten on tapana maassamme. Aita vyötärölle, sisäpuhelin, postilaatikko - ja kaikki. Jopa yltiöpäinen koirat - ja ne, jotka eivät.