10 vaarallisin lentoasemilla maailmassa

Tilastojen mukaan noin 75% avikatastrof esiintyä aikaan nousun ja laskun. Ja vaikka ilma on täysin toimiva, ja sääolosuhteet ovat lähellä ihanteellinen, vaara voi olla itse lentokentän. Tutkimme Air Harbor ympäri maailmaa ja ovat keränneet lentoasemilla, joilla laskeutumisjoukot rangaistakoon pullon 40 asteen alkoholi, jopa vankkumaton raittius.

Luklassa Nepal

nimeltään Tenzing Hillary lentokentälle, ja

Monet kiipeilijöille jotka päättivät valloittaa Everest, alkavat matkaansa huipulle maailman Lukla. Paikallisen lentoaseman on nimetty Tenzing ja Hillary vaikka luotiin juuri tällainen seikkailijat testata vakavuuden aikeistaan ​​ja kestävyys. Harbour Air sijaitsee korkeudessa 2900 metriä merenpinnan yläpuolella. Kiitotien ympärillä huiput ja päättyy kallion. Jo vaikeassa tilanteessa nousun ja laskeutumisen mutkistaa kertyy noin Cloud.

Osaka, Japani

Kansai Airport

Paitsi tehokas nostoa ylitti kaikki lasketut arvot, Kansai Airport on esimerkki täydellinen suunnittelu. Koska vapaa maa Japanissa on pulaa, päätettiin rakentaa kaksi tekosaaria, kaadetaan vieressä Osaka. Mutta se on sijainti ja edellyttäen Kansai paikkaan luettelossa vaarallisimmista lentoasemilla maailmassa. Ja kaikki koska ilma satama on lähellä maanjäristysalueelle ja alueen muodostumista hirmumyrskyjä. Airport ajoittain tärisee, ja vuonna 1998 otti lentokentän taifuuni, mutta koska sen suunnittelu, rakennus selvisi.

Gibraltar

Gibraltarin lentokentällä

Lentokenttä, joka sijaitsee osaston puolustusministeriön, on rakennettu vain 500 metrin päässä kaupungin keskustasta. Onko sillä tämän läheisyyden riippumatta siitä, johtuuko tilanpuutteen, mutta jostain syystä insinöörit rakensivat kiitoradan pituus 1829 metriä suoraan läpi yksi tärkeimmistä liikenteen valtimoissa kaupungin. Vieressä rajanylityspaikan perustettu esteitä ja semaforit, sekä nousun ja laskun aikana liikenne laivaliikenteen pysähtyy samalla tavalla kuin rautatien ylitys. Vaikka koko järjestelmä debugged, lentojen matkustajat ilmailun, tässä naapurustossa on huolenaihe, mutta se, että Gibraltarin lentoasemaan he olivat luettelossa vaarallisin maailmassa.

Madeira

Funchalin lentoasemalla

Aluksi lentokentällä Madeiralla oli kaksi kiitoratojen pituus joista jokainen oli 1600 metriä. Mutta romahduksen jälkeinen vuonna 1977, joka tappoi 131 matkustajaa, insinöörit ovat vihdoin ymmärtänyt, että tämä pituus ei riitä liikkumavaraa ja laajennettu kaistanleveys 200 metriä. Tällainen muutos ei ole paljon paremmat edellytykset nousemaan ja laskemaan, ja vuonna 2000 se päätettiin lopuksi nauhan asettamalla osa 180 betonin pylväät. Epätavallinen muotoilu täydentää maisemat vaihtelevat toisaalta lentokenttä on meri, toisaalta - vuoren, joka vaatii taitoa piloteista sotaharjoituksissa.

Antarktis

Ice Runway

Tarkkaan ottaen tämä ei ole edes lentokenttää, ja oma kiitorata. Pinnoite on jäätä ja lunta, joka on valmis kunkin kauden, joka kestää lumi sulaa. Laskeutuvia kaistale kuljettaa tavaroita ja tutkijat lähimmälle asemalle nimeltään McMurdo. Paikka on melko turvallinen ja varma, mutta vain siihen asti, kun kaikki alkaa sulaa. Tällaisissa olosuhteissa, lentokone voi yksinkertaisesti saada kiinni lumessa, tai vielä pahempaa - murtaa jäätä. Tänä aikana, ilma siirtymiseen muihin bändi, mutta riski epäonnistua sillä hetkellä on edelleen olemassa, joten bändi säilyttää asema vakaa listan vaarallisimpia lentoasemilla maailmassa.

Courchevelissa, Ranskassa

Courchevelin Lentokenttä

Courchevelin on tunnettu paitsi sen hiihtokeskuksissa, mutta myös erittäin lyhyt kiitotie. Sen pituus on vain 525 metriä, ja kulma - 18,5%. Muun muassa nauhat ei ole asennettu ILS järjestelmä, joka rajoittaa lentokenttätoimintaan sumussa. Muuten, kahdeksastoista vaihe elokuvan James Bond "Tomorrow Never Dies" kuvattiin täällä.

Sao Paulo, Brasilia

Congonhas Lentokenttä

nykyisten standardien mukaan, lentoaseman katsotaan vanhentuneeksi, ja ongelma ei rajoitu yhteen infrastruktuuria. Esimerkiksi rakentamisen aikana lentoaseman insinöörit eivät ajattele viemärijärjestelmään. Tämän seurauksena sateen jälkeen, paikallinen bändi tuli niin liukas, että näytti enemmän kuin luistinrata. Vuonna 2007 bändi uudelleen kivetty ja on kourut. Lisäksi lentokenttä on vain 8 km päässä kaupungin keskustasta, joten jossain vaiheessa on asetettu enimmäisrajaa lentokoneiden painoa. Kapasiteettiongelmia, jatkuvasti pop puutteita on parannettava, ja kaupungin läheisyys eivät lisää mielenrauhaa matkustajille edelleen väittää, että hän on yksi vaarallisimmista maailmassa.

Saint Martin Island

Prinsessa Julianan lentoasema

kiitotien lentokentällä alkaa välittömästi takana rannalla Maho, joten lähestymistapa tapahtuu suoraan 10-20 metriä ohitse turisteja. Vuodesta näkökulmasta ilmaa, riippuen sääolosuhteissa nousun ja laskun katsotaan keskisuuri tai suuri vaikeusaste. Mutta turistit, pyydystämiseen omat pyyhkeet ja määräajoin halailemassa aidan jottei lentää, ja matkustajille pyöreät litsezreyuschie tätä kuvaa, uskotaan, että kaikki tämä tekee paikallisen lentoaseman yksi vaarallisimmista maailmassa.

Norja

Huippuvuorten lentokenttä

Airport että jalka vuoren Platoberge on maailman pohjoisin siviililentoasema. Harbour Air on vain yksi kiitorata ilman ohjausta radalla. Suurin vaara tässä tehdä usein ja yllättäen myrskytuuli.

Saba

Airport Juancho-Irauskin

kiitotien lentokentällä on lyhin maailmassa ja on hieman alle 400 metriä. Takana bändi alkaa jyrkkä rinne, ja meressä takana. Sit lentoasemalla sallitaan vain kolme konetyypit, mutta myös niiden lentäjien on hallussaan nedyuzhennoy näppäryyttä turvallisesti laskeutua lentokoneen täällä.