Miten rakentaa puulaivojen

• Miten rakentaa puulaivojen

Klo venesatama "Hercules" on telakka, jossa toteutettiin kunnianhimoinen rakennushanke tyhjästä (voitte kertoa historiallisen jälleenrakentamiseen), yksi suurimmista aluksista historiassa Venäjän laivaston "Pultavan." Retkellä voi tulla tänne ketään, maksaa 300 ruplaa aikuisille ja 200 lapsille, mutta jos tulet perheesi kanssa, kokonaiskustannukset ovat 500 kaikille.

"Pultavan" vaikea, jos vain siksi, että saatavilla on tarkat asiakirjat, jossa piirustuksia tai kuvia väri, ei selvinnyt. Tutkimus arkistoissa säilytetään toistaiseksi. Vuonna 2013, alus tehtiin teoreettisen mallin perusteella samankaltaisten ajoneuvojen.

Suunnitelman mukaan "Pultavan" on tieteen, kulttuurin, tutkimuksen ja koulutuksen tutkimuskeskus merenkulun historiassa kaupunki ja maan. Mutta nyt telakan sallittu päivittäinen retki ryhmät, jossa jokainen voi arvostaa työtä uudelleen enactors (näiden joukossa myös monia historioitsijat ja filosofit, eikä vain kirvesmiehet) ja tuntea voima alus vielä rakenteilla. Luuranko, joka seisoo kuivatelakalla - on valtava. Hän pystyi tuskin mahtuvat linssiin, niin jopa piti tehdä panoraama.

Suulla Tapasimme monimutkainen suunnitelma - kaikki voivat oppia missä asiat ovat.

Siirry ensin talon aluksen päällikön, jossa eteenpäin oppaan ja nauttia samalla, t. To. Katu ei ole toukokuussa, ja kaikki on aika paljon jäädytetty.

Siinä on varmasti mielenkiintoista lapsille - he voivat osallistua työpajoihin litografia, ompelu purjeet ja valmistus temaattisia matkamuistoja.

Oppaamme Oksana suorittaa ennakkotarkastuksen tiedotustilaisuus - ottaa lapset kädestä ja kävellä vain oppaan, eivät taistele, älä missaa, raskas ja näennäisesti tukeva pala puuta ei kestä.

"Pultavan" on rakennettu tammien ja puut tietty paksuus ja kaarevuus haetaan lähes koko Venäjällä. Rakentamiseen puut ovat 100-200 vuotta iässä, mutta kuten meille kerrottiin, yhden sijasta kaadetun tammea, istutettu 4 uutta.

Suulla valtava halliin - muistutus siitä, miten sitoa eri solmua.

Ja tässä on ensimmäinen katse sisäänkäynnin paljas luuranko tulevaisuuden aluksen. Ensivaikutelma - Vau, vaikuttava koko. Toinen - Mikä ihana tuoksu puun täällä se kannattaa. Kolmas - miten sitten villisti kylmä! Kyllä, koska olimme siellä päivänä kun isäntä ei toimi, lämmitys pois. Jatkossakin on siis, sanon, huolimatta siitä, että kaikki olivat tyytyväisiä ja vaikuttunut, vilunväristykset villisti.

Sanotaan täällä ei saa turisti ryhmiä. Olemme myös voineet kiivetä sisälle. Oli tunne kuin jos istut iso kala, ja nähdä hänen luuranko. Rakentamiseen "Pultavan", muuten se käytti vuonna 1800 tammia.

Toteamme mielenkiinnolla tarkasteltiin kaikenlaisia ​​mielenkiintoisia pieniä yksityiskohtia. Esimerkiksi maat, "Baksova juttu."

Piirustus hetkellä on tarpeen uskoa.

Tämä on erityinen paikka lattialla, jossa vedetään oikean osan.

Oikeastaan ​​pala roikkuu ylhäältä.

On mielenkiintoista, mitä tämä mestariksi?

Tarina päällikön Kuzma edes kosketa. Sitten hän pyytää kevyesti koskettaa kohde, koska hän työskenteli sitä useita päiviä.

Luurankoja.

Menemme parvekkeelle telakka. Täällä seinille ripustettu julisteet historiallisia tosiasioita.

Tässä esimerkiksi, 2 täysin erilaisia ​​ja värit kakka "Pultavan". Pidätkö lisää? Olin hieman sinistä. Vaikka historioitsijat ovat taipuvaisia ​​versio oikealla.

Yleisilme näkymä laivan on vain musta ja valkoinen kaiverrus Pikart 1717.

Täällä kuvia mielenkiintoisia historiallisia dokumentteja, joka voi olla pitkä aika tarkastella, ellei se olisi niin kylmä.

Mutta nämä luvut saatiin useiden vuosien kuluttua tutkimuksen.

Medvedik Kuzma päätti sulkea selfie taustalla tulevaisuuden aluksen museossa.

Meidän oli vielä mennä ulos, jotta volley tykki. Katsella kaunista täällä.

On muistomerkki aluksen kelloa. Ja näet orava? Ja se on.

Ja niin?

Mikä oli taiteilija ajattelua, mikä proteiini aluksen kelloa, ilmeisesti vain hän tietää. Ehkä se oli muusa?

Kiinteä aseet. Aluksi ne heitettiin Kirovin tehtaalla, mutta nyt järjestyksessä siirtyi Izhoran Plants. Oikeastaan ​​kaikki aseet valu teknologiaa keksiä uudelleen - luvulle - valettu tykkiä edelleen ainutlaatuinen toimintaa.

Ja sitten lopulta meni lämpöä! :) Se on mastot, telakat, märssytankojen, bombranstengi ja joukko kaikenlaisia ​​muita huonoja muistettavia nimiä. Minulle se oli havainto, että ne eivät ole valmistettu kokonaan mäntyjä ja kerättiin kappaleina sisäinen ontto tila. On käynyt ilmi, että tavallinen fysiikka - break "putki" on paljon monimutkaisempi kuin vain keppiä. Top - tulppa.

Lattialla edellä on ommeltu purjeet, mutta emme olleet sallittuja, koska liian vaarallista :) Purje vahvistetut siellä lattialla, ja ne voidaan helposti vaurioitunut.

Sivumennen sanoen purjevene ei aio laittaa moottorin alus oli mahdollisimman lähellä todellisuutta XVIII vuosisadalla. Mutta sitten en oikein ymmärrä, miten se kelluu Nevan yöllä Scarlet Sails - on olemassa suunnitelmia, että Ruotsin purjevene korvataan isänmaallinen "Pultavan".