Mitä tehdä vanhoja aluksia

• Mitä tehdä vanhoja aluksia

Josta alukset lähtevät, lopun ikää? Nykyaikaiset alukset pystyvät kävelemään vuosikymmeniä meret, ennen kuin korjaus tulee epätaloudellista. Kun heidän elämänsä on päättymässä, noin 90%: n valtavat alukset ovat rannikolla Intian, Pakistanin, Indonesiassa ja Bangladeshissa, missä halpaa työvoimaa elämää.

Vanhemmat alukset rakentavat rantaviivaa pitkin, ja sitten purkaa ne erilleen vasarat ja Juottolamput kunhan jotain voidaan myydä tai kierrättää.

muotokuva Intian työmiehet, joka jäsentää vanhoja laivoja palasiksi. Mumbai, Intia 27. joulukuuta 2012 asti.

Gaddani, Pakistanissa 10. heinäkuuta 2012. On teosten poistamista laivan pinnoitteena. Vasemmassa yläosassa aluksen nähnyt ihmisiä, jotka auttavat laajuuden arvioimiseksi.

Tämä paikka sijaitsee 40 kilometrin päässä Karachi ja on yksi suurimmista sivustoja analyysin vanhojen laivojen. Noin 10 000 työntekijää lähettää aluksia täällä viimeiselle matkalle. Keskimäärin noin kolme kuukautta tarvitaan 50 työntekijää purkaa vanhan laivan Keskikokoinen uppouma 40000 tonnia toisistaan. Se on kova ja vaarallista työtä. Työntekijät saavat noin $ 300 kuukaudessa, josta puolet menee ruokaan ja asuntojen vuokra, ja he työskentelevät 6 päivää viikossa.

Kaikki työ on manuaalinen. Täällä työntekijät käyttävät puhalluslamput leikattu pala metallia veneet. Pakistanissa 25 marraskuu 2011.

Tämä näkemys satelliitista aluksen hautausmaalle Chittagong, Bangladesh.

, joka tulee tukea. Gaddani, Pakistan 24. marraskuuta 2011

leikkaus rungon. Gaddani, Pakistan 11. heinäkuuta 2012 alkaen.

Mutta lähes jäsentää laiva. aluksen rikkomatta Chittagongiin suuresti saastuttaa rannikko 20 km pitkä.

Tarkistamme laivan eri-ikäisiä ihmisiä, Mumbai 21 joulukuu 2006.

Työntekijät vetävät köyttä erottaa aluksen osa, 25 marraskuu 2011

Vaunun käytetty käynnistämistä aluksen rantaan, Gaddani, Pakistan, November 25, 2011

rungon sisälle olivat tynnyriä öljyä Gaddani, Pakistanissa 11. heinäkuuta 2012 alkaen.

Rabotyaga Jakarta, Indonesia. Se saa noin $ 5 a day.

Pakistanissa 10. heinäkuuta 2012 alkaen.

rannalla kuolleiden alusten Alang, joka on 50 kilometrin päässä Bhavnagar, Intia. satelliittinäkymä

taustalla muotokuva vanhan laivan Chittagongiin, Bangladeshissa 19. elokuuta, 2009.

Tämä on muuten ensimmäinen intialainen lentotukialus "Vikrant", Mumbai, Intia 22. marraskuuta 2014. "Vikrant" rakennettiin alun perin kuninkaallisen Britannian laivasto nimetty HMS "Hercules" (R49). Alus rakennettiin telakoilla ja Englanti yrityksen "Vickers-Armstrongin" Toisessa maailmansodassa vuonna 1943.

tauko. Chittagong, Bangladesh 16. heinäkuuta, 2013.

Alukset korkea. Työntekijät tekevät kotitekoinen köysiradalla kiivetä laivan 24. marraskuuta 2011.

Gaddani, Pakistan 9. heinäkuuta 2012 alkaen.

Analyysi aluksen Dhakassa Bangladeshissa 20. heinäkuuta 2008 alkaen.

suihkun jälkeen työvuoron, Gaddani, Pakistanissa 10. heinäkuuta 2012 alkaen.

Työskentely vanha laiva Chittagongiin, Bangladeshissa 19. elokuuta, 2009.

laivanromutuksen Gaddani, Pakistanissa 10. heinäkuuta 2012 alkaen.

mukainen työajoneuvo sekoituskoodin piiri Gaddani, Pakistan 24 päivänä marraskuuta 2011

Työntekijät Kauli tynnyri öljyä laivasta rantaan, Chittagong, Bangladesh 24. heinäkuuta, 2008.

Muutama kuukausi - ja alus pysyy luuranko. Chittagong, Bangladesh 19. huhtikuuta, 2009.

Nainen kerää kappaletta ruostunutta metallia rannalla sateessa. 100 kg kerätty ruoste se saa noin 2 $. Se oli Jakartassa Indonesiassa 16. huhtikuuta, 2010.