Life Amerikkalainen truckers

Pitkän matkan Yhdysvalloissa - ei ole työtä, se on elämäntapa. Allekirjoittamisen jälkeen presidentti Eisenhowerin kansallinen Laki rakentamisesta 66000 kilometrin maantie Yhdysvalloissa vuonna 1956, kuljettajien ammattia edelleen yksi suosituimmista sekä yksi hyväpalkkaiset ammattikuljettajien.

Vuosittain Yhdysvalloissa kuorma kuljettaa noin 10 miljardia. Tonnia tavaraa arvoltaan yli $ 9 triljoonaa. dollaria. Tänään kaikki kuljetetaan kuorma-autoilla ilman niitä Yhdysvaltojen talouden kuolee.

Koko USA tien tarjoaa erikoistuneita rekkabaari, jotka aina nähdään kaukaa, tällaisiin Varikkokäyntien, kuljettajat voivat saada täyden levätä, käydä suihkussa ja syödä hyvin.

Tänään erityistä pysähtyy kuljettajien Böle 6000.

Useimmat Varikkokäyntien ole palvelulinja, joka pystyy lyhyessä ajassa, korjata kuorma, muuten tehdä kuljettajien kuorma nimeltään "rig".

Tietenkään et muuta moottoria, mutta muutos pyörän ilman ongelmia, öljyä, korjaus- katoaa tai peilata vuotopolttoaineen linja korvaa tyynyjä, ja suorittaa muut tarvittavat korjaukset.

Suuret logistiikkayritykset, kuten UPS tai Snyder, joilla läsnäollessa satoja kuorma on omat merkkituotteiden suuri kuoppa keskeytyy korjaus ja huolto ajoneuvoja. Muissa tapauksissa suuretkin yritykset käyttävät Varikkokäyntien jotka tapahtuvat teillä.

kuljettajien enää erotetaan huoltoasemat autojen. Tämä johtuu siitä, että ensinnäkin kuorma polttoainesäiliöt paljon, ja yleensä kuorma on kaksi säiliötä 300-500 litraa. Kuorma-autot, jotka toimivat syrjäisillä alueilla pois sivistyksen, esimerkiksi öljyn, ja voi olla kaksi tilavuus on 1500 litraa. Kaasu pumput kuten asemat hyvin voimakas, ja polttoainepumppu on noin 4 kertaa nopeammin kuin tavanomainen pumppu.

Toiseksi, tölkit on järjestetty molemmin puolin kuorma, niin -pylvästä varustettuna kaksi letkua molemmin puolin kuorma. Kolmanneksi, jonka perävaunu pituus on 16 metriä (53 jalkaa), on vaikea pysäköidä normaalilla tankkauksen, joten sisäänkäynti / uloskäynti tällainen annostelija tehdä laaja ja suora kuin mahdollista, mikä helpottaa suuresti työtä kuljettaja.

Miksi niin paljon polttoainetta? Kuormattuna "vaunu" kuluttaa 35-40 litraa polttoainetta 100 kilometrillä.

Muuten, mielenkiintoinen seikka: kuorma tyhjäkäynti palaa noin 4 litraa tunnissa, 1 tunnin tyhjäkäynti vastaa 10 kilometriä, ja kaikki autot Yhdysvalloissa kuluttaa noin 6 miljardia litraa polttoainetta vuodessa ..

Sen lisäksi, että erityistä pysähtyy kaikilla moottoriteillä Yhdysvalloissa edellyttäen virkistysalueen, yleensä jokainen 130-180 km. Näillä virkistysalueet ovat pöydät ja penkit räystäiden alta, jossa voi syödä, automaatteja lenkkarit, juomia ja muita juttuja, wc ja jopa suihkut (mutta ei aina). Näillä perusteilla kuljettajat voivat lämmetä, tarkista laitteen tilan ja lastin.

Kaikki kuljettajien ovat asetuksessa, sillä Department of Transport, joka asettaa työtuntien ja maksiminopeus.

Main jaetaan kahteen laajaan luokkaan: vnutrishtatovskie - jotka matkustavat yksinomaan rajoissa yhden valtion, enhän osavaltion rajalle, ja mezhshtatovskie, eli ne, jotka voidaan siirtää 49 states ...

Mikä on ero? Mezhshtatovsky kuljettaja voi olla päivä pyörän 14 tuntia, minkä jälkeen hän on pakko pysähtyä ja levätä 10 tuntia. Lisäksi, 14 tuntia ja 10 tuntia lepoaikaa ei voi keskeyttää, eli. E. ei voi mennä 02:00, sitten 2 levätä, sitten vielä 5 tunnin ajan. Heti kun trukki alkoi liikkua, 14 tuntia alkoi tikittää.

Sisäisen kuljettajat ovat eri etuoikeuksia eri valtioissa. Texas, kuljettaja voi olla rattiin 14 tuntia, työ 16, ja loput vain 8 tunnin tarve. Lisäksi kuljettaja voi käyttää yli 70 tunnin aikana 8 päivä tai 60 tunnin aikana 7 päivä. Jos kuljettaja työskenteli 65 tuntia 6 päivää, hän tarvitsee lepoa - 34 tuntia. Puolestaan yrityksiä, jotka eivät ole pettänyt, on kirjoitettava sopimukseen jostain järjestelmän ne toimivat, 8- tai 7 päivän "viikolla".

Yritykset ovat erittäin tiukat seurantaan työtuntien, t. K. hieno resoluutio on erittäin korkea rikkomisesta. Aiemmin kuljettajat oli paperi lokit, jotka tallentavat käyttötunnit tänään, kaikki suuret ja keskisuuret yritykset ovat tietokoneita, jotka eivät laskea aika, etäisyys ja paikka asua, vaikka paperin lokit ovat edelleen kuljettajat, siinä tapauksessa tietokoneen vika.

Toinen vaihtoehto, joka oli hyvin erityisesti poliisin, mutta se ei ole kovin ihastunut kuljetusliike - on paino. Suurin sallittu raja kahden perävaunu lepää kahden akselin kuorma - 36 tonnia, jossa on suurempi määrä akselien kuormitus olisi lisättävä.

Tien järjestelmän hajallaan painon valvonta-asemalle, kuljettajat niiden läpi rullaus, tyypillisesti nopeudella 60 km / h. Jos nähnyt ylipainoinen, sinun täytyy lopettaa tarkastusta varten ja saada hienoja. Seuraamus on myönnetty yritykselle.

Sillä lasketaan paino, on pöytiä, jotka on kaikki kuljettajien kuormia ylittää sallitun kuorman.

Kaikki vaihteli kuorma kuljettaa vaarallisia kuormia, on merkitty laatikoihin, jotka on jaettu yhdeksään pääryhmään kuuluvat 5 pääryhmään: räjähtävä, syttyvä, myrkyllisiä, syövyttäviä aineita ja radioaktiivisia aineita.

Lisäksi kuljettajat, kuljettaa sellaisia lasteja varustettu täyden sarjan kuormien asiakirjoja ja on rajoitettu maksiminopeus. Esimerkiksi perunoiden vaunu voi kulkea maantiellä 130 km / h, polttoaine - 110 km / h, ja radioaktiivisia aineita vain 100 km / h.

Ei jokainen kuljettaja voi kuljettaa vaarallisia aineita. Voit tehdä tämän, sinun täytyy saada lisätodistus kuljettajan luokkaan. Vaikein saada todistus - se on räjähtävä kuormia ja radioaktiivisia aineita.

Kuljettajat kantamisessa ultrahazardous (räjähteitä ja radioaktiiviset aineet), ovat velvollisia ottamaan kurssin erityiskoulujen ja tietää kaiken kuljetettavan materiaalit sekä opetella kunnolla toimimaan hätätilanteissa.

Suurten yritysten on omat koulutus perusteilla missä kuljettajat oppivat vetämään kuorma sivuluisumisen, oikeus peruuttaa kuorma ojaan ja saada paljon muita taitoja.

kokonaismäärä kuljettajia, jotka ovat läpäisseet koulun ja oikeus ultrahazardous tavaroiden kuljetuksessa, eli 3% kokonaismäärästä kuljettajia. Nämä ohjaimet ovat eliitin keskuudessa kuljettajia. Palkasta alkaen 100 $ tuhatta euroa. Vuodessa.

Toinen mielenkiintoinen piirre kuorma kantaen erilaisia toimitus - kuorma häntää. Erittäin mukava, muuten, ei tarvitse pelätä, että lavat eivät peruuta jonnekin varastoon tai talon ulkopuolella.

Joskus voidaan havaita maantiellä, ja armeija, heillä ei ole etuoikeus, maksiminopeus liikkeen sotilaallinen - 100 km / h. Yleensä ne siirretään "nippuina" saattue, ja yöllä, päivällä saattuetta - harvinaisuus.