Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa
• Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa
Kuten lapsi, joka kesä vietin kylässä standardia. Hän asui naapurustossa Uncle Ivan - Traktorin kuljettaja, joka työskenteli K-700. Joskus hän viihdytti lapsia ja rullattu meille matkustamossa. Olimme tyytyväisiä. Muistan hyvin tukahduttava ja pölyinen hytti, joka tarvitsi jotain hyvääkin pitää kiinni, kun traktori ajaa pitkin maantietä. Se oli vielä meluisa. Klo tuulilasiin kierteisen parvi kärpäsiä.
Jos muutama vuosikymmen sitten päävaatimukset tällaisen tekniikkansa on valtaansa, ohjattavuus ja suorituskykyä, se ei ole vähemmän keskittyä ajomukavuutta, ympäristöystävällisyyteen ja turvallisuuteen. Sekä autoteollisuuden, edisty rakennuskoneita ei ole paikallaan.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/fc58cefd3ada4e5abfa56aaf51e3f52b.jpg)
Äskettäin kävin esittelyn monikulmio Volvo Construction Ruotsissa, jossa olen hallita suurta kaivos kuorma, latasi sen kaivinkoneen ja työskenteli kuormaaja. En tiennyt, että hoitaa tällaisia valtavia hirviöitä voi myös olla mukava kuin henkilöauton ...
Tänään Volvo CE julkaissut yli 220 eri mallia rakennuskoneita. Vastaamaan markkinoiden vaatimuksiin, kymmeniä uusia malleja kehitetään ja tulevat ulos joka vuosi. Esimerkiksi vuonna 2012 kokoonpano on täydennetty 60 uutta mallia.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/348ab1b5f417b16b06bb7ef62400e452.jpg)
Dumpperit kaukaa kuin normaali louheautoa. Mutta tämä on täysin erilainen tekniikka sen suunnitteluun. Se on kuin kellon Käsiveto ja akku - kuten lähes sama asia, mutta täyte on täysin erilainen.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/aaa09da8be60616ff60da7e345d78b19.jpg)
Niinpä katsoin maailman ensimmäinen dumpperitehtaassa, joka julkaistiin vuonna 1966. Käytössä se on täysin näkyvissä, niin sanotusti, genesis. Tämä on olennaisesti traktorin etupyörien sekä elin kytketty hallinnassa nivelen.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/9aa42ac49b657fd333757ec51cb7df6b.jpg)
Tämä on noin taksimatkan olin lapsi aloilla.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/bf0b7ce01ec1e8d3b09f4a8b9b406006.jpg)
ja ohjaamo näyttää moderni runko-ohjattu dumpperi Volvo CE.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/9d34a579d4b5f067e4986374ddfb0340.jpg)
Näitä kuorma käytetään vaihtoehtoina upottaa työskennellä maastossa. Niitä käytetään maa- ja tierakentamisessa, hiilen ja malmin kaivokset.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/1238cb53c5ab0eebdd1bef3b3648cd6e.jpg)
Ajatuksena on, että jos kaivosyhtiö luottaa työssään kuin perinteinen karerniki ja sochlenenniki, se
merkittävästi säästää rakentamisesta teknisistä teiden - tiet nivelkippiauto voi olla epätasainen (at karernikov seuraavilla aikanaan tuhotaan runko) ja kierretty, kapea. Päivän päättyessä kaivokset sochlenenniki kokonaan välttämätöntä.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/a607db9ee9ac05e28417cee91f58019c.jpg)
Toinen plus puolella sochlenonnikov - turvallisuus. Vaikka kuorma pyörähtää - väärän lastaus, maastohiihto-, tai kuten tässä, ämpäri kaivinkone, se ei ole täysin ylösalaisin.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/4b0fe409ee47c9a6e9d7aed23855846f.jpg)
Läpäisevyys alalla on vaikuttava.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/b85e057c68a090805063aedb689b42f5.jpg)
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/00421bc621798477587d01320fb7f51f.jpg)
Tavallinen maansiirtoauto - on tehokas kehys, joka on asennettu moottoriin, kehon, mökki, ja niin edelleen. Suunnittelusta virtaus sochlenennikov selviä etuja. Ne dolgovechnee (ei riko kehys, jota ei ole läsnä), ohjattavuuden ja rajat. 30-40 tonnin sochlenennik verrattavissa hinnan kanssa samanlainen runko louhinta. Suuri etu on sen liikkuvuus - liikkeen objektista vastustaa paljon helpompi olla nivelkippiauto. Tästä syystä sochlenenniki syrjäytettiin ramniki Euroopassa segmentissä 30-40 tonnia.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/5fecace357a17f3ff97d50274bc469bd.jpg)
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/8922b925e9dcc240d9980801552a9d73.jpg)
Artikulaatio näyttää. Siellä ulottuu vetoakselin vääntömomentin taka-akselille. Lienee nivelessä on kaikki mahdolliset vapausasteita ja ajetaan vasemmalle ja oikealle.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/da5a89267c95bc2690ffdbe52e5ea305.jpg)
kääntäminen pyörä muuttaa paine hydraulisylintereissä ja kuorma taittuu. Pyörät ovat aina samat niiden markkinaraon tarkalleen.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/7a9c20851ca6c83225cc1dc449c97a64.jpg)
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/e76d24b4b5272c7add54bb7fa69fd042.jpg)
Takaosaan asennettu videokamera, joka välittää kuvaa monitorin ohjaamoon.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/81896e44de65a0b1e01b93ac11718e7d.jpg)
Muuten, ensimmäinen louheautoa jotka ovat ilmestyneet suspension vain dump Volvo. Tämä ei ainoastaan pidä takaisin ajurit, mutta myös merkittävästi lisätä tuotto tyhjä tarvike. Myös ensimmäinen turvavyön asennettiin Volvo-autojen.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/22e2f77849a5fec43dffd71e10b54e88.jpg)
Yksi versio standardista kaivannaisteollisuuden komento näyttää tältä - puskutraktori, kaivinkone ja dumpperi. Alkuperä kallio liikkuu, toinen lastaus sen kehoon, kolmas poisto. Nyt kolme usein korvattu parilla etukuormaajan + dumpperitehtaassa.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/4e8f24f981e62e01c790f6ecb6d292fa.jpg)
Esimerkiksi, tämän kuormaajan L220G vaivattomasti nostaa mukulakivi painavat 10 tonnia.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/728a7b432f3a39000854f3043c163b01.jpg)
Pyöräkuormaaja suorittaa pyyhkäisyn teurastuksen ja lastaus kaatopaikan kallioon.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/cb0c2d5870aabc5befc389c587472b09.jpg)
Vaikka hyvin yksinkertainen mitat ohjata kuormaimen. Voit oppia päivässä, tärkeintä - tottua kokoon.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/231bdd25731b70f45dfdd2dd4490a0e9.jpg)
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/e980b42da7dd888bf5d25cd89e3fc1ba.jpg)
Vastine Sergei takana pyöräkuormaajan.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/c90c02f2ff15e936935024001b06a849.jpg)
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/01b2fc40508c0e7c204c6bae0030291f.jpg)
Loader ohjataan "käännekohta" runko, joka on hyvä ohjattavuus.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/24d2b18ab6483b40389419e29c49e7fa.jpg)
maksimikapasiteetti Volvo CE kuorma - 15 tonnia L350F (c kauha töissä).
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/d2310433b45b8057dcc10b7aefbcbc73.jpg)
Sisätilojen ohjaamossa. On kaiken mukava toimijan ympäristössä - panoraamaikkunoin mukava istuin ja hallintalaitteet, ilmastointi, radio, verhot ikkunoissa.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/d884d23d73d2ee9fdb9089421b780f5d.jpg)
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/732cdbfa0b764be0e660a8847cdb3de2.jpg)
Olen myös voinut ohjata kaivinkoneen EC700C. Tottuneet kaikki liikenne kulkee hitaammin, mutta kaiken kaikkiaan vaikutti siltä, että käyttää tällaisia laitteita melko vaikea.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/eccc6898961cb624b493a5ef423bd174.jpg)
Muuten 14. toukokuuta 2013 Volvo Construction Equipment avajaisia vietettiin tuotantolaitoksen kaivinkoneiden Venäjällä - Kalugan alueella.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/ea3947bd9ae55868810bf189623fb9bf.jpg)
On käynyt ilmi, että kaarteissa on parempi luottaa ämpäri eikä pyöriä eri pyörimisnopeus kappaleita - löysä kentällä kaivinkoneen nopeasti haudattu.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/63403b33400c878557f73cb6216a1233.jpg)
Kun vedän vipua dashingly kuin panssarivaunu - yhden eteenpäin, kaksi taakse - Ohjaaja puri hammasta. Teoriassa, joten on mahdollista, mutta parempi olla. Haitallista toukat luistaa valtava cobbles, ja niin selvästi ei käynnisty, voidaan kaivettu kallioon.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/9d424329640db1ca0fec660943b379fa.jpg)
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/f66cf681b1fbe8e95bce57adf93dc509.jpg)
Nykyään maailmassa vuosittain myydään 850000 yksikköä kalustoon. Venäjän osuus 35000, kun taas Kiinan markkinoilla myydään lähes 200000 yksikköä.
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/08816866e79fab0280bfc509226ce8a8.jpg)
Kiitos Volvo CE yrityksille järjestämisestä matkan ja tarjosi tilaisuuden ohjata raskaan kaluston!
![Monikulmio Volvo Construction Equipment Ruotsissa](/images/178/178962/a312d47c8f9ea49e1eb57add8a20ed88.jpg)