Kirkas Filippiiniläinen jeepneyllä

• Kirkas filippiiniläinen jeepney

Toisen maailmansodan jälkeen filippiiniläinen amerikkalaiset meni armeijan jeeppejä. Paikallinen niin tyytyväinen näitä koneita, ne alkoivat tehdä samanlaisia autoja itseään käsityöpajat. Filippiineillä maantieajoa tuhansia jeepney ja niiden joukossa ei ole kahta samanlaista. Pääasiassa niitä käytetään julkisen liikenteen.

Dzhipni on tullut todellinen symboli Filippiinien kuviaan löytyvät jopa matkamuistoja.

Vuonna Manilla vuosittain järjestää Carnival "King jeepneyllä". Festivaalin aikana asukkaat valitsevat räikeimmät ja alkuperäinen jeepneyllä.

vanhan moottorit japanilaisten autojen ja kuorma asennetaan jeepney. Moottorit ovat aina kuolleet, veti vaivoin, ja päätellen sininen haiseva pakokaasujen, öljyä, he eivät syö paljon vähemmän kuin polttoainetta.

Kaikissa jeepneyllä takasiipi on tunnusomainen muoto.

Levyt aina kipsissä tai maalattuja kuvia amerikkalaisten motiiveja.

sivuikkunat dzhipni paitsi tuulilasi. Poikkeuksena ovat autoja, jotka toimivat Pohjois Filippiineillä, jossa ilmasto on viileä ja kostea.

Varapyörä on aina ripustettu sivuttain kuljettajan. Huomaa suojat.

Matkustajat kuljetetaan ulos taka-aukon, ja se tehdään usein liikkeellä tai pysäytettynä liikennevaloissa. Kuljettaja pysähtyy kun se on pyydetty - ei ole säännelty pysähtyy Manilla. Joskus, koska melu ja din matkalla, kuljettaja ei kuule ääntä matkustajan, joten paikalliset kolikoita koputtaa rauta kaiteeseen jeepney - tämä on opastinta kuljettajalle.

paikkaa matkustamossa - se on yksinkertaisesti kaksi rinnakkaista penkkiä pitkin puolin. Läpi hytti on voimakkaasti taivutettu alas. Kaikki dzhipni välinen penkkejä alussa Salon pitäisi uurnan.

Koska tämä ei riitä laatikoita meidän linja!

sisätilojen kapasiteetti - 15-25 ihmistä. Matkustajat aina siirtää yhteen tiukemmin matkustajat ovat nousseet mukana, auttaa laukkujen kuljettamiseen käytävää pitkin. Tason mukavuutta dzhipni vastaa karkeasti meidän "Gazelle". Täällä, kuten matkustajat kulkevat vperedisidyaschim hintoja. Matkakustannukset pelkkä penniä, hinta riippuu etäisyydestä matka.

Ohjaimet ovat yhtä taitavasti laskee luovuttamisesta ilman ajamisesta. jeepney kuljettajat eivät harvinaisia hänen aggressiivinen ajotyyli ja hullu. Mutta jos hän ei mene kokonaan Filippiinit - nopea, röyhkeä ja terävä, hänen autonsa koskaan pääse minnekään.

Tyypillinen kojetaulun. Mikään jeepney En nähnyt nopeusmittarin. Huomaa, miten tässä tapauksessa tehty äänimerkkipainiketta.

Tabletit nimet piirit, joissa jeepney ratsastaa, aina roikkua tuulilasiin imukupeilla. Käynnistämisen jälkeen äärellinen levy on käännetty toiselle puolelle.

Salon peili pituus on yleensä täynnä ohjaamo leveys. Alle peilin usein jumittuu neulottu paneelit sanoilla "Jumala pelastaa meidät."

Kun sisempi pää asema, ei ole kiellettyä ota matkustajia paarit ajoneuvon ulkopuolella. Maaseudulla, lisäksi voit kiivetä katolle.

Lähes kaksi matkustajan kuljettajan istuin, jos reuna istuu mies, hän aina tuulet jalka ulkopuolella.

Suurin osa jeepney ei ole ovia, mutta ollessa pysäköitynä autoja suljetaan erityisiä portit.

alussa työpäivän poistaa portista sen saranat ja kahlittu kahlittu Jonkin aidan vieressä jalkakäytävällä.

Koristele jeepney on myös joku niin paljon. Kaksi täysin identtistä jeepneyllä osoittautuu mahdottomaksi. Jokainen kone - taideteos!

edessä olevat kuvakkeet tekemistä autolla ei ole. Löydät Jeepney, Isuzu, Mitsubishi ...

Mutta ennen kaikkea Filippiineillä jeepney-Mercedes.

Suojat!

dzhipni vaihtelua, jota esiintyy vain yksi alue Manilla.

Lisäksi reitit, työpajoissa dzhipni tehdyillä muutoksilla yksityiseen käyttöön.

Tällä Filippiinien autoteollisuudella on selvä etu maailman johtava autovalmistajista - runko on kokonaan ruostumatonta terästä - on erittäin tärkeää kosteassa ilmastossa.