Kuinka käsitellä ilma jäätymistä

• Kuinka lisäkäsiteltyjen lentokoneiden jäätymistä

Lähes jokainen teistä koskaan lentänyt lentokoneessa, ja talvella monet ehkä huomannut kuin siivet (oikeastaan ​​siipi) ennen lentämistä lentokoneen kastellaan erikoiskone, joka on nestemäistä.

Kannattaa aloittaa kaikkein yksinkertainen, koska kone lentää ollenkaan. Aerodynaaminen profiili siipi on erityinen muoto:

Tämä on yksinkertaisin ja selkein kuva google, koska paine-ero ylä- ja alaosan ja nostovoima on luotu, joka työntää tason ylöspäin. Mutta mitä tapahtuu talvella, kun on olemassa joitakin lentokoneita viikkoja lavalle, mutta tarpeeksi lunta ja 10 minuuttia jään muodostunut siipi?

jää, jäätynyt siipi muuttaa aerodynaaminen muoto siiven, jolloin nostovoima pienenee, mikä voi johtaa tuhoon. Se mitä tapahtui ATR-72 Tjumenin Airlinesin UTair 02 huhtikuu 2012.

Tämän välttämiseksi ja piti jään päällä, haluan todeta, että se suojaa ainoastaan ​​maan.

On 4 eri Jäänestonesteen: tyyppi I, II, III-tyypin ja Tyyppi IV

Emäksinen neste käytetään tyypin I ja tyypin IV

Nämä nesteet ovat rasterit glykoli (monoetyleeniglykoli, dietyleeniglykoli tai propyleeniglykoli) ja on erittäin alhainen jäätymispiste. Yksinkertaisia ​​sanoja - alkoholia sisältävää nestettä sakeutusaineita.

Ensimmäinen tyyppi on käytetty ainoastaan ​​poistaa lumen ja jään pinnasta, se on laimennettu eri suhteissa veden kanssa ja kuumennettiin. Tolmachevo (Novosibirsk) lentokenttien sitä käytetään suhteessa 60/40. Se on hyvin vähän suojaa kesto. Sitä voidaan soveltaa silloin, kun kone oli pitkä, lunta siipi siellä, mutta ei ole sadetta ja vain riitä poistamaan kaikkea tätä hävytöntä laidalta.

Neljäs tyyppi on jo käytetty suojaa ja ei voi käyttää ilman esikäsittelyä ensimmäistä tyyppiä. Jo ei häiritse vettä ja suihkutetaan pitoisuutena 100%. Asianmukaista käsittelyä siiven lepää tasaisesti ja muodostaa suojaavan kalvon, joka suojaa jään muodostuminen siiven aikana 15 minuutista 1 tunti 30 minuuttia riippuen ympäristön lämpötila ja sademäärä. Pöytä ei, jottei taakka et ole paljon tarvittavia tietoja.

Jälleen suojaa koko menettely vain sillä perusteella kuorrutus, koska nopeudella noin 220 km / h ilmavirrassa, tämä, sanokaamme elokuva juuri tulossa laidalta alustalle ja jätä puhdas siipi, ja lentää ilma ilman sitä.